Montering av clutchsylinder

INSTALLASJON AV KLUTTSYLINDER

Ⅰ.INSTALLASJON AV CLUCHTSYLINDER

1.Koble trykkstangen fra pedalen. Skift ut øyebøssingen hvis den blir ødelagt under fjerning.

2.Fjern sperrebryteren, hvis den er festet, fra trykkstangen.

3.I noen applikasjoner kan det være nødvendig å koble fra batteriet, flytte komponenter og/eller fjerne innvendig fender for å få tilgang til clutchhovedsylinderen.

4.Koble fra ledningstilpasningen eller kjør ut holdepinnen som holder hydraulikkledningen til sylinderen. Hvis kjøretøyet bruker hurtigkobling på linje, rengjør og koble fra med riktig frakoblingsverktøy.

5.Fjern monteringsbolter/muttere. For "Twist and Lock"-typen, roter sylinderen ca. 45 grader mot klokken og fjern.

NOTE: Noen kjøretøy krever rotasjon med klokken for å fjerne.

6.Gjenta prosessen i omvendt rekkefølge for å installere en ny sylinder.

7.Med reservoarlokket fjernet og reservoaret fylt, trykk inn clutchpedalen med korte raske slag 10-20 ganger eller til pedalen er fast. Trykk deretter ned pedalen og hold den nede. Åpne lufteskruen på sylinderen, hvis utstyrt, for å tillate luft og væske for å unnslippe. Trekk til lufteskruen, og slipp deretter pedalen (ikke stram lufteskruen for mye). Gjenta prosessen til luften er fjernet, clutchpedalen er fast og clutchinngrepet er tilfredsstillende. Oppretthold væskenivået i reservoaret under lufteprosessen.

Utluftingsskruemoment av plastsylinder (3 til 5 Nm); aluminiumscylinder (15 til 20 Nm)

Tips:

√Pass på at væsketilførselen og/eller trykkledningene ikke er bøyd.

√Pass på at støtstangen ikke fester seg eller fester seg. Smør på øyeenden.

√Ikke la ledningene være nærmere enn 4 tommer fra eksosmanifold/rør (stålledninger: 2 tommer).

√Sjekk hurtigkoblede o-ringer for sprekker, spaltning eller forurensning og skift ut om nødvendig.

Ⅱ. INSTALLASJON AV EKSTERN CLUTSJ SLAVSYLINDER

NOTE:Slavesylindere sendes med en holdestropp i plast. IKKE KUT ELLER FJERN denne stroppen, da båndene er utformet for å brekke under den første clutchpåføringen. Den gir da en ikke-metallisk ende for støtstangen for å forhindre slitasje og støy.

1.Koble fra ledningen eller kjør ut tappen som holder hydraulikkledningen til sylinderen. Fjern ledningen. Hvis kjøretøyet bruker hurtigkoblinger, bruk riktig frakoblingsverktøy for å koble fra.

2.Fjern boltene eller holderen som holder sylinderen til girkassen. Fjern sylinderen.

3.Skyv inn den nye sylinderens skyvestang for å koble fra holdebåndene og la skyvestangen strekke seg helt ut. IKKE KUT ELLER KAST HOLDESTEMMEN.

4.Tipp sylinderen i ca. 45 grader og hell DOT 3 bremsevæske inn i den hydrauliske porten til luften kommer ut. Sett hydraulikkledningen inn i porten og koble forsiktig til eller kjør inn holdepinnen.

5.Sylindere uten lufteskrue:Hold slavesylinderen vertikalt med skyvestangen vendt ned, og sørg for at slaven er lavere enn hovedsylinderen. Trykk skyvestangen sakte ned i sylinderen omtrent en tomme mens du ser etter luftbobler i reservoaret. Gjenta prosessen til luftbobler ikke lenger vises, vanligvis ca. {{0} } slag. Med reservoarlokket fjernet, trykk sakte inn trykstangen langt nok til å koble til båndene på festestroppen igjen. Installer slavesylinderen på kjøretøyet og sett tilbake lokket på reservoaret.Trykk inn clutchpedalen 10-20 ganger eller til pedalen er fast.

6.Sylindre med lufteskrue:Installer slavesylinderen på kjøretøyet. Med reservoarlokket fjernet og reservoaret fylt, trykk inn clutchpedalen med korte raske slag 10-20 ganger eller til pedalen er fast. Trykk deretter ned pedalen og hold den nede. Åpne lufteskruen på sylinderen for å la luft og væske slippe ut. Trekk til lufteskruen, slipp deretter pedalen (ikke stram lufteskruen for mye). Gjenta prosessen til luften er fjernet, clutchpedalen er fast og clutchinngrepet er tilfredsstillende. Oppretthold væskenivået i reservoaret under lufteprosessen .

Ⅲ.INSTALLASJON AV KONSENTRISK KLUTSJ SLAVESYLINDER

MERK: Utskifting av den konsentriske slavesylinderen krever at girkassen fjernes og installeres på nytt. Se kjøretøyets servicehåndbok for riktige prosedyrer.

1.Rengjør forsiktig av den hydrauliske rørkoblingen. Koble fra den hydrauliske rørkoblingen ved transmisjonen med hyaraulicline Quick Connect-verktøyet ved å skyve den hvite plasthylsen mot slavesylinderen.

2.Fjern girkassen i henhold til kjøretøyprodusentens butikkhåndbok.

3.Fjern de konsentriske slavesylinderens monteringsbolter og fjern fra girkassen.

4.Rengjør transmisjonens inngangsaksel og installer den nye konsentriske slavesylinderen. Sørg for at slavesylinderen er installert fett mot transmisjonens monteringsoverflate.

5.Installer slavesylinderens festebolter og stram til i henhold til kravene i kjøretøyprodusentens butikkhåndbok. Kontroller at slavesylinderen ikke er spent.

Plast (dreiemoment 3 til 5 Nm); Aluminium (15 til 20 Nm)

6.Installer girkassen på nytt i henhold til kjøretøyprodusentens butikkhåndbok.

7.Inspiser den hydrauliske rørkoblingen for skade og forurensning, bytt ut O-ringen og smøremiddelet med clutchhydraulikkvæske.

8.Koble til hydraulikkslangen igjen ved å sette hannkoblingen inn i hunnkoblingen på den konsentriske slavesylinderen. Sørg for at koblingen er sikker (ved å trekke i begge ender).

9.Rengjør toppen og sidene av hovedsylinderreservoaret forsiktig før åpning for å forhindre forurensning av systemet med skitt, vann og annet fremmedlegeme.

10.Fjern reservoarlokket og membranen når du sjekker eller fyller på væske.

11.Fyll reservoaret med ny clutch hydraulikkvæske eller en godkjent DOT 3 bremsevæske.

12.Pump clutchpedalen 15-20 ganger, og pass på at pedalen får lov til å gå helt tilbake etter hvert slag.

NOTE:I løpet avtrinn #12den konsentriske slavesylinderen vil fylles med clutchvæske og utløserlageret vil begynne å bevege seg. Fortsatte pedalslag vil tømme systemet for all luft og utløserlageret vil bevege seg gjennom hele slaget ved hver pedalpåføring.

13.Trå inn clutchpedalen og hold den nede.

14.Bruk pipenøkkelsettet til å åpne lufteskruen på den konsentriske slavesylinderen sakte og la all innestengt luft slippe ut. Væske vil komme ut av CSC-utluftingsporten.

Når det er en fast bekk, lukk porten.

15.Trekk til lufteskruen raskt og slipp clutchpedalen.Ikke stram lufteskruen for mye. Lufteskrue av plast CSC (moment 3 til 5 Nm)

Lufteskrue av aluminium CSC (15 til 20 Nm)

16.Hvis clutchen ikke er tilfredsstillende, gjenta trinn 11 til 14 til all luften er fjernet og det ikke lenger vises bobler i reservoaret.

17.Sett på igjen membranen og reservoarlokket.

MERKNADER:

BLØDINGSTIPS