1. kald bil når bremsen er ingen følelse, hvis du finner deg selv i løpet av kort tid etter kald bilstart, når du tråkker på bremsen er det ingen åpenbar følelse av pause å ta hensyn til, dette er fordi transmisjonsrørledningen for å gi trykktap fenomen, for å sjekke om vakuumrørledningen til bremsepumpen og motorforbindelsen er løs.
2. Bremsen blir myk, det er vanligvis tre årsaker til denne situasjonen, den ene er bremseoljelekkasjen forårsaket av fallet i oljetrykket, den andre er bremseklossen eller bremseskivesvikt, den tredje er bremserørledningen i luften.
Spesielt når det tredje fenomenet dukker opp, vil det bli ledsaget av fenomenet pedalrebound og øke når bremsen tråkkes kontinuerlig.
Enten bør man overhale i tide.
3. Bremseavvik, den vanlige ytelsen er at rattavviksfenomenet oppstår ved bremsing. Dette problemet er generelt et problem med bremsesub-pumpen, som trenger umiddelbar vedlikehold.
4. bremsen er svak, og bremsen er ikke det samme som myk, bremsen er svak uansett hvordan du tråkker på bremsen, det er vanskelig å få bremseeffekten, og avstanden til bremsen er for lang, denne situasjonen er vanligvis relatert til tap av trykk, til rettidig vedlikehold.
5. Bremsen er for hard. Ved bremsing føles pedalen høy og hard, og pedalens vandring har en låsefølelse.
6. Bremsejitter, brems har åpenbart jitter, fordi i prosessen med lang-bruk, ødela overflaten av bremseklossen på grunn av ujevn kraft flatheten, den vanligste behandlingsmetoden er å utføre skiveprosessens sliping, hvis situasjonen er alvorlig, må du bytte ut bremseklossen direkte.