Etter den varme sommeren når Shuangyi Auto Parts Co., Ltd. stille leveringssesongen. I følge statistikken til Wendy Pan, leder av selskapets forretningsavdeling, i september nådde leveringen av SY-PARTS den høyeste månedlige verdien siden COVID-19-pandemien ble opphevet i 2000, opp 92,7 % fra år til år og 120 % måned for måned.
Hver september til desember er Kinas høyeste leveringstid, og produkter som brems ogclutch sylindereer etterspurt.SY-PARTS er et raskt-voksende privat selskap. Selskapets bremse- og hydraulikksystemdeler og andre produkter eksporteres til Europa, Amerika, Sør-Amerika, Sørøst-Asia og andre regioner. Den har stabile ordrer i Japan. Den 10. september 2024 nådde de fire hovedkategoriene av forsendelser som ble eksportert til en gammel kunde i Tyrkia alene en container på 40 HQ.
På produksjonslinjen til selskapets fabrikk i Li'ao Industrial Park, Kanmen Community, er arbeidere opptatt med å sette engelske etiketter på esker med produkter, og titusenvis av hovedbremsesylindere er i ferd med å bli eksportert til utlandet. "Vi har mottatt bestillinger fra ni land og regioner, inkludert USA, Japan, Mexico osv. Vi startet full produksjon i august, og flere produksjonslinjer jobbet samtidig for å møte bestillingene." Silly Jin, direktør for selskapets produksjonsavdeling, sa.
"Tradisjonelle kategorier (bremsesylinder, clutchsylinder) eksporteres kontinuerlig, og innovative tilpassede kategorier (clutch sylinder sammenstillingog E-bike og E-tri-bremsesylinderenhet) utvikles kontinuerlig. Siden 2024, med fremveksten av nye energikjøretøyer over hele verden, har selskapets uavhengig utviklet spesialtilpassede deler for elektriske to-- og tre-hjulssykler blitt tatt godt imot av vestlige kunder, og vi har begynt å akseptere tilpassede bestillinger fra franske OEM-er." Mr. Luo Bangwei, sjef for selskapet, sa: "Vi startet den første 20-avhengige utviklingen i oktober i 22 i oktober. 2023, og det første partiet med ferdige produkter kom ut av produksjonslinjen i mai 2024. Selskapet har investert mye økonomiske, materielle og menneskelige ressurser. Jeg tror dette også er et viktig skritt for vårt selskap for å følge transformasjonen av mitt lands produksjonsindustri fra "Made in China" til "Intelligent Manufacturing in China".
