Et bremsesystem er en serie spesielle enheter som brukes i en bil for å pålegge en viss mengde kraft på enkelte deler av bilen (hovedsakelig hjulene) med en ekstern kraft (hovedsakelig veien).
Funksjonen til bremsesystemet er å få kjørebilen til å avta eller til og med stoppe i henhold til førerens krav.
Stabilisere parkerte biler under alle veiforhold, inkludert på ramper;
For å holde hastigheten på en bil i gang nedoverbakke.
Bremsevirkningen på bilen kan bare virke på bilen og retningen av motsatt retning av bilkjøringen, og størrelsen på disse eksterne kreftene er tilfeldig, ukontrollerbar, så bilen må være utstyrt med en rekke spesielle enheter for å oppnå de ovennevnte funksjonene.
funksjon
For å sikre bilens sikkerhet, forbedre bilens gjennomsnittlige hastighet, for å forbedre transportproduktiviteten, er i alle slags biler utstyrt med spesiell bremsemekanisme.
En slik serie spesialiserte enheter er kjent som bremsesystemet.
Bil bremsesystem funksjon
1) Forsikre deg om at bilen kan bremse og stoppe etter behov av føreren
2) Forsikre deg om at kjøretøyets pålitelige parkeringsbremsesystem
type
1.
I henhold til funksjonen: servicebremsesystem parkeringsbremsesystem hjelpebremsesystem
1) Kjørebremsesystem - det betjenes av sjåføren med foten, så det kalles også fotbremsesystem.
Funksjonen er å bremse eller stoppe en bil i bevegelse i korteste avstand.
2) Parkeringsbremsesystem - Det betjenes manuelt av føreren, så det kalles også håndbremsesystem.
Funksjonen er å holde biler som allerede er parkert på alle slags veier på plass
3) Andre bremsesystem - Et sett med enheter for å sikre at bilen fortsatt kan redusere eller stoppe i tilfelle svikt i kjørebremsesystemet.
I mange land fastsetter bremseforskriften at et nytt bremsesystem også er et must for bilen.
4) Hjelpebremsesystem - kjøretøy som ofte kjører i fjellområder og noen spesialkjøretøy brukes til å stabilisere hastigheten når du går nedoverbakke for å forbedre kjøresikkerheten og redusere forverringen av ytelsen til kjørebremsesystemet og slitasje på bremsene.
2.
I henhold til bremseenergioverføringen: mekanisk type, hydraulisk type, pneumatisk type, elektromagnetisk type, kombinert type.
3.
Hvor mange punkter etter krets: enkeltkretsbremsesystem, dobbeltkretsbremsesystem.
4.
Delt på energi: menneskelig bremsesystem, strømbremsesystem, servobremsesystem.
1) Menneskelig bremsesystem - bremsesystemet som tar førerens kropp som den eneste bremseenergien.
2) Kraftbremsesystem - et bremsesystem som BRUKER potensiell energi i form av lufttrykk eller hydraulisk trykk konvertert fra motorens kraft til å bremse.
3) Servobremsesystem - et bremsesystem som BRUKER både arbeidskraft og motorkraft for bremsing.
I henhold til rollen til bremsesystemklassifiseringen
Bremsesystemet kan deles inn i servicebremsesystem, parkeringsbremsesystem, nødbremsesystem og ekstra bremsesystem.
Bremsesystemet som brukes til å bremse eller til og med stoppe en bil i bevegelse kalles kjørebremsesystemet.
Bremsesystemet som brukes til å få en stoppet bil til å holde seg på plass kalles parkeringsbremsesystem.
Ved svikt i kjørebremsesystemet kalles bremsesystemet som sikrer at bilen fortsatt kan senke eller stoppe nødbremsesystemet.
I ferd med å kjøre, kan hjelpebremsesystemet redusere hastigheten eller holde hastigheten stabil, men kjøretøyets nødbremsesystem kan ikke kalles hjelpebremsesystemet.
Blant de ovennevnte bremsesystemene er kjørebremsesystemet og parkeringsbremsesystemet alle nødvendige for hver bil.
I henhold til energiklassifisering for bremsekontroll
Bremsesystemet kan deles inn i manpower bremsesystem, strømbremsesystem og servobremsesystem.
Bremsesystemet med førerens kropp som den eneste bremseenergien kalles menneskelig bremsesystem.
Et pneumatisk bremsesystem som er helt avhengig av motorens kraft
Eller hydraulisk form for potensielt energibremsesystem kalles dynamisk bremsesystem;
Bremsesystemet som BRUKER både arbeidskraft og motorkraft for bremsing kalles servobremsesystem eller boosterbremsesystem.
I henhold til klassifiseringen av bremseenergioverføringsmodus
Bremsesystem kan deles inn i mekanisk type, hydraulisk type, pneumatisk type, elektromagnetisk type.
Bremsesystemet som vedtar to eller flere moduser for energioverføring samtidig kalles kombinert bremsesystem.