Koblingsutløsningslageret fungerer synkront med clutchtrykkplaten, utløserspaken og motorens veivaksel, mens utløseren bare kan bevege seg aksialt langs clutchens utgangsaksel. Det er åpenbart umulig å bruke utløsergiffelen til å ringe utløserspaken direkte, og utløserspaken kan flyttes til den ene siden gjennom utløserlageret. Den roterende siden beveger seg aksialt langs clutchens utgangsaksel, for å sikre at koblingen kan engasjere seg jevnt, løsne mykt, redusere slitasje og forlenge levetiden til koblingen og hele drivtoget.
Bruk merknad:
1. I samsvar med driftsforskriftene må du unngå clutchen i en semi-engasjert og halvt frakoblet tilstand og redusere antall ganger clutchen brukes.
2. Vær oppmerksom på vedlikehold. Bruk dampmetoden til å suge smøret under regelmessig eller årlig inspeksjon og vedlikehold, slik at det har tilstrekkelig smøremiddel.
3. Vær oppmerksom på utjevning av utløserhendelen for clutchen for å sikre at den elastiske kraften til returfjæren oppfyller kravene.
4. Juster det frie slaget slik at det oppfyller kravene (30-40 mm) for å hindre at det frie slaget blir for stort eller for lite.
5. Minimer antall sammenføyninger og separasjoner, og reduser slagbelastningen.
6. Tråkk lett og enkelt, slik at den kan slås sammen og separeres jevnt.