Nylig rapporterte en Ideal One-eier at han plutselig møtte en "bremsfeil" mens han kjørte i høy hastighet, og måtte stole på bremseeffekten generert av kinetisk energigjenvinning for å skyve bilen til serviceområdet.
Ideal er et nytt kraftmerke som lager sine egne biler. Ettersom den nye bilen ble levert for mindre enn et halvt år siden, ble problemet avdekket og vakte oppmerksomhet fra mange nettbrukere.
Den 12. mai ga Ideal Auto ut en uttalelse om forsvinningen av den elektroniske bremsekraften Ideal One.
Ifølge tjenestemannen, etter en teknisk test av kjøretøyet, er feilen til kjøretøyet forsvinningen av elektronisk kraft, årsaken er at en elektronisk komponent i den elektromekaniske servokraftmekanismen utilsiktet kommunikasjonsfeil, noe som resulterer i svikt i bremsekraftsystemet.
Ideal hevder også at den mekaniske bremsefunksjonen forblir etter at den elektroniske bremsehjelpen er borte, slik at føreren kan trykke hardt på bremsepedalen for å få kjøretøyet til en sikker stopp.
Samtidig sa myndighetene at den mekaniske og elektriske servohjelpemekanismen som brukes av Ideal One er en moden komponent som brukes av vanlige bilbedrifter. Feilen er et sjeldent tilfelle av leverandører og det er ingen batchrisiko.
Ideal One er en plugg-hybridbil med utvidet-rekkevidde. Inne i motorkabinen er en 1,2T tre-motor levert av Dongan Power. Hovedfunksjonen til motoren er å generere elektrisitet, som brukes direkte til å kjøre kjøretøyet ved motoren eller lagres i batteripakken.
Så langt for nettbrukerne som er bekymret for den spontane forbrenningshendelsen, har ikke den ideelle tjenestemannen gitt resultatene av etterforskningen.
Ideal Auto er et nytt energikjøretøyselskap grunnlagt av Li Xiang i juli 2015. Selskapet ble tidligere kalt "Che Hejia", og i mars 2019 skiftet Che Hejia navn til Ideal Auto.
Ideal Automobile skaffet seg produksjonskvalifikasjonen gjennom oppkjøpet av Lifan Passenger Cars, og etablerte sin egen fabrikk i Changzhou, Jiangsu-provinsen.
I august 2019 kunngjorde Ideal Auto fullføringen av en C-finansieringsrunde på 530 millioner dollar, ledet av grunnleggeren av Meituan Wang Xing-investeringen på nesten 300 millioner dollar, Li Xiang personlig investering på nesten 100 millioner dollar, verdsettelsen av Ideal Auto etter investeringen er rundt 2,93 milliarder dollar.
Så langt nådde det akkumulerte finansieringsbeløpet for ideell bil 1,575 milliarder dollar.
Det sies at Ideal Auto forbereder seg på å sette opp en offshore-struktur for en utenlandsnotering, noe Li selv har diskutert.
Det sies at hovedårsaken til børsnoteringen i USA kan være at «kapitalen» som kreves for å bygge en bil er langt mer enn den ideelle bilen forestilte seg.